Suzuki XL7: Japonesa Por Fuera y Chevrolet Por Dentro Berriozabal CS

Cuando vimos por primera vez esta camioneta en el SIAM, nos pareció adecuada para el mercado. Después de manejarla, nos dimos cuenta de que es el primer japonés con alma de Chevrolet en el mundo...

Compañías Locales

Pennzoil
961.611-1200
4Ta Oriente Sur 1151
Tuxtla Gutierrez, CS
Central De Automotres De San Cristobal
967.678-1047
Carr Panamericana Km 1168
San Cristobal De Las, CS
Fase De Chiapas
961.615-2861
Blvd Belisario Dominguez 4000
Tuxtla Gutierrez, CS
Refaccionaria La Costera
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Huixtla, CS
Suzuki Takemi
009111-1200
4 Ote Sur No 1151
Tuxtla Gutierrez, CS
Piccolinos Pizza
962.626-9057
15 De Septiembre 2 Centralnte Sn
Tapachula, CS
Mc Refacciones
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Refaccionaria Tokio
962.626-9024
6A Av. Nte No. 101
Tapachula, CS
Fonseca Mancilla Jorge Alberto Ing
962.628-6879
5Ta Poniente No. 16
Tapachula, CS
Kabana Viajes
962.625-6612
Central Ote 40-A
Tapachula, CS


Muchos de ustedes pensarán de que el decir que es un Chevrolet por dentro es despreciativo pero todo lo contrario. Esta XL7 con sus tres filas de asientos, es cómoda, agradable de manejarse, está orientada a mujeres jóvenes con familias de dos niños y tiene muchos componentes idénticos a coches como el Vectra de Chevrolet.
Es muy curioso pero al estar dentro de esta Suzuki por largo rato, llegué a pensar que estaba a bordo de un Chevrolet por la enorme cantidad de componentes no similares sino idénticos.
 


Su propulsor V6 de 3.5 litros que eroga 252 caballos de fuerza, resulta práctico más no suficiente para mover los 1,587 kilogramos que pesa la versión de tracción integral de esta Suzuki. De hecho, el motor genera una propulsión al límite para desplazar la camioneta, situación que repercute en el consumo de combustible que ésta genera.
Los controles y botonería son ergonómicos y encontrar una posición de manejo es fácil; el área de carga es funcional y al igual que otras camionetas de este segmento como la RAV4 de Toyota, la tercera fila es comprometida y suficiente sólo para un par de niños pequeños.


Tiene rines de 17 pulgadas y llama la atención de quien la ve pasar. Su diseño exterior sigue las líneas agudas de todos los autos japoneses, con la tendencia a grandes grupos ópticos (faros y calaveras) delanteros y traseros de gran tamaño.
El material de los asientos es un cuero que no tiene mayores pretensiones pero que tampoco resulta incómodo en los cálidos días de verano que estamos viviendo.
En cuanto a la seguridad, tiene bolsas de aire frontales y de cortina para la segunda y tercera filas, frenos de disco en las cuatro ruedas con sistema antibloqueo ABS y control de estabilidad para garantizar su maniobrabilidad.


La verdad es que no nos podemos quejar de esta Suzuki XL7, son pocos los elementos que no nos gustaron.
¿Porqué si?
Diseño exterior
Comodidad al volante
Ergonomía


En conclusión podemos decir que es una buena oferta de producto y que se comportará adecuadamente.
Comentarios: cgonzalez@autocosmos.com

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